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板式橡胶支座在实际工程中用量较多及其详解

作者:hengke来源:衡水茂发工程橡胶有限公司时间:2019-03-21 09:49 访问量:
描述:板式橡胶支座的其他异常现象:板式橡胶支座在实际工程中用量较多,而且其安装看似简单,因此施工单位的重视程度也就不够,在安装工人眼里有时更是随意性很强,板式橡胶支座的耐火性能要求是将支座置于用木柴与柴洲作为燃料的明火中,燃烧1h后取出,冷却至自然宰温,再测试其坚向极限压应力,与问批支座的竖向极限压应力的变化率不大Jt 30%。
板式橡胶支座

板式橡胶支座在实际工程中用量较多及其详解

一、板式橡胶支座在实际工程中用量较多

板式橡胶支座的其他异常现象:板式橡胶支座在实际工程中用量较多,而且其安装看似简单,因此施工单位的重视程度也就不够,在安装工人眼里有时更是随意性很强,因此除了上面所提到的几种现象外,还有以下一些异常现象:1、支座垫石简单的采用砂浆进行代替。这样做的后果是容易造成支座底部支承力不够、或不均匀,使得砂浆破裂或支座受力不均,导致支座扭曲变形;2、支座顶部钢板偏薄以及生锈严重。 这样的异常现象容易随着时间的增长,钢板锈蚀严重,导致支座受力不均或支座无法受力。

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二、板式橡胶支座的详解

板式橡胶支座的耐火性能要求

板式橡胶支座的耐火性能要求是将支座置于用木柴与柴洲作为燃料的明火中,燃烧1h后取出,冷却至自然宰温,再测试其坚向极限压应力,与问批支座的竖向极限压应力的变化率不大Jt 30%。

建筑路震支座各种相关性能是指与竖向应力、大变形、加载频率和温度相关条件下的水平刚度和等效粘滞阻尼比。

桥梁中有些支座为克服支座即要承受压力又要承受拉力。板式橡胶支座、益式橡胶支座和球型支座都可以做成拉压支座的形式。

板式橡胶支座脱空

脱空是指板式橡胶支座与桥梁底面及支承垫石顶面之间出现的缝隙大于相应边长的2州,见图8—3。通常板式橡胶支座使用时,应通过转动计算,使支座顶底面与桥梁全面积接触,局部脱空一“方面造成支座压应力增加,另—方面支座脱空部位与外界空气接触,容易产生橡胶老化。

板式橡胶支座固定支座的拉压支座

板式橡胶支座固定支座的拉压支座可以通过在支座中心穿一根预应力钢筋,预应力钢筋在支座高度范围内,应设有封闭的套管,以构成能使支座转动的软垫缓冲层,预应力钢筋应按1.2倍的上拔力进行硕加应力,以便支座不会因锚扦伸长而脱开。顶攻力锚杆也可以设在盆式橡胶支座两侧的转动轴上。对板式橡胶支座的活动支座,预应力拉杆只能设在支座两侧的转动轴上。

板式橡胶支座是靠橡胶的剪切变形来适应桥梁

板式橡胶支座是靠橡胶的剪切变形来适应桥梁伸缩位移的需要,因此它应用在有较大伸缩位移要求的桥梁上就有一定困难,一般只适用于中小跨径的简支梁桥,因此有必要在普通板式橡胶支座的表面粘贴一层聚四氟乙烯板,制成四氟板式橡胶支座,作为桥梁活动支座使用,同时也可以用作顶推法施工桥梁的滑块。

四氟板式橡胶支座由上支座板、不锈钢板、凹氟板式橡胶支座、下支座板和防护罩组成。

以上是衡水茂发工程橡胶有限公司专业技术人员为您详解的板式橡胶支座在实际工程中用量较多及其详解,希望对您有所帮助,如果您有这方面的需求请联系我们或来直接厂参观订购,总经理及全体员工热忱欢迎您的到来!